发布日期：2024-11-29 03:31 点击次数：166
瞎掰八说念！无耻之徒！非蠢即坏！國產av 肛交
这样重的三个词，纲目自“极氪副总裁朱凌”的微博。隔着屏幕，仿佛齐能透过这三个词看到他被气的捂住胸口，嘴角溢出黑血的时势。
确凿不行，为了我方的健康，极氪仍是氪点儿吧！
这两天互联网上一场懂车帝VS极氪的《‘逼氪’之战》，打的是血肉无极、残肢乱飞。
缘起是懂车帝在“简短拆”栏目里，对极氪7X进行了拆解。其中，其主播称极氪7X的尾门用了两种材料，上头是塑料，底下是金属。
伸开剩余83%得出该论断后，主播下一秒就贴脸开大了：“用钢的硬度会相比强，抗冲击的承载力会相比大；用塑料呢，那轻啊~减重啊~况兼这塑料材质回复来也低廉不少~”
“那为什么无谓铝呢？因为贵啊！”伴跟着主播的自问自答，和书不宣意的笑貌，视频恰到平允的适度了。
乱伦枢纽词提真金不怕火：塑料、低廉。所有这个词这个词视频一套组合拳打下来，向众人默示了一个浓烈的信息：极氪为了检朴资本不吝殉难车辆安全性能。可思而知，此招一出，流量短暂炸锅。
“若是没这些拆车测评，你买的东西是啥材质齐不知说念。”
“一门两种材料不照往事实嘛？东说念主家测一测多说几句引起众人和厂商喜欢，改的更好在下是标的嘛？别共情商家了，花的齐是咱我方钱！”
“目下就盼着能有更多的拆车测评出现，这样我们就能把车企那些用料看得清表示爽，某些车企就别思藏着掖着了。”
这类对极氪的质疑声，顽强有了野火燎原之势。把极氪副总裁朱凌气到当即发文叱咤懂车帝：
“说明一下这是不是你们的主播？？你们招东说念主的门槛真的这样低？最近出的一系列视频，有莫得任何少量点学问？？就敢拆车训诲用户？？在这个位置用铝如何成型？？要流量不错判辨，但如果光天化日瞎掰八说念无耻之徒，那就长短蠢即坏！”
而我们懂车帝这边，也端上了“你爷爷泡的茶”，针对极氪朱凌的炮轰，不慌不忙的进行了点对点的反击。
总结下来约莫不错判辨为：
极氪7X尾门同期使用塑料和金属材料是事实。（东说念主家可没撒谎哦~） 注塑件、铝制、钢制冲压件等材料齐会用于汽车尾门，注塑件尾门的平允是，基于车身轻量化、制形资本低、可塑性高档身分。（那视频如何只提到分量和资本的部分？） 节目莫得评判铝制仍是注塑件尾门，谁更安全。（的确没说，说的是“用钢的抗冲击力相比强。”至于剩下铝和塑料的部分，是众人我方解读的哟~） 拆车节目拆的便是车辆用料是否确凿。（最后还不忘阴阳一嘴）giegie~东说念主家只说塑料低廉，又没说塑料不安全~更没说不如铝安全呀~ 啧啧，好一招进可攻，退可守。懂车帝的案牍若是跳进了西湖，世界东说念主民齐能喝上龙井。
cr：嘴强车手（车壹Talk）
对此事件，此处援用一位车辆工程专科的博主提供的视角，供列位清汤大老爷吃瓜参考。
最初，铝的弹性膜量小、易变形，且辗转过大的话，比钢更易产生裂纹。这亦然为何铝制车身作念不了钣金开垦的原因。其次，看到下图中极氪汽车的两处的辗转进度有多大，关于这个造型而言，用铝并别离适。用铝合金作念尾门的车诚然有，但莫得辗转角度这样大的。
更遑急的是，懂车帝视频中提到的，“尾门用塑料不如钢的硬度强，不如钢的抗冲击承载力大。”却连最基础的宗旨齐欺侮了，尾门并非结构件，而是粉饰件。这就好比建屋子，撑握屋子不塌的，是房梁和柱子，而不是门和窗户。
同理可证，车架才是结构件，尾门说到底仍是粉饰件的范围。市面上用工程塑料作念尾门的车有不长幼，有谁是因为尾门不够厚，材料强度不够强导致安全问题的？
说一千说念一万，针对不同造型的车尾门计算，“材料资本贵”并不可径直与“安全性能高”简短狂暴的画上等号。欺诈“铝比塑料贵”这种存在于众人大齐领路里的宗旨，只说其一，不说其二，进行掉包宗旨的行为，商酌众人觉得极氪用料不良心，这招属实“遍及”。
老懂啊，你和极氪的事儿咱管不了，不如先把欺诈不知情的众人制造公论的工资给咱老匹夫结一下？
没记错的话，本年7月，懂车帝和极氪就曾因“防撞梁不如10万A级车”事件“结下梁子”，这下新仇旧怨加起来，冤冤相报何时了啊？感趣味趣味的列位不错自行吃瓜。
话说讲究，土话说得妙“顾主便是天主，便是天子”。而“为君之说念”讲的便是个“制衡之术”。无论偏信哪个车企，或任何一个测评机构、汽车KOL（致使是本君），抵摧毁者而言齐绝非良策。只有广开言路，坐山不雅虎，切莫纵情站队方能保全我方，祝诸君吃瓜同意~
看到这里，你觉得用“塑料”作念尾门是否是“用料不良心”？辩论区谈谈你的看法~
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发布于：福建省