发布日期：2024-10-03 22:31 点击次数：96
跟随好意思东船埠工东谈主歇工第一天的张开hongkongdoll nude，经济学家正试图量化从波士顿到休斯敦的每一个主要海上交易宗派关闭所变成的供应链中断的亏本：据料想，每天的亏本从10亿好意思元到50亿好意思元不等。
当地时期10月1日起，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸的船埠工东谈主初始了近50年来的初度大领域歇工，在新奇迹合同谈判因工资问题破坏后，好意思国宇宙约一半的远洋运载被动中断。
拜登政府再次示意，不会动用职权来罢了歇工，并在1日向船埠工东谈主老板施压，要求他们提拔合同报价以达成契约。一位了解谈判情况的东谈主士示意，两边进行对话，但当日晚些时候莫得进行积极谈判，歇工将参加第二天。
第一财经记者采访的好意思国航运业东谈主士，都不合计歇工会很快罢了。在加利福尼亚州终年从事好意思线运载的罗杰对第一财经记者示意，船公司从较早之前初始继续告示了停收出口订舱的告知，特殊是从好意思国内陆上铁路的出口柜子，基本都住手了。
他示意，留给船东的预案未几，是否改挂口岸也要取决于对歇工时期诅咒的判断。若是歇工几天就罢了了，没必要改港。若是终末选拔在锚地等泊，一朝船埠重开，瞻望各地港务局会按照2021-2022年大塞港事件的处理神情来安排卸船的秩序。
他预判，“业界大量的共鸣是歇工一周带来的影响需要4-6周收复，若是倒霉看护两周或以上，负面影响将执续到来岁。”
歇工每天将导致数十亿好意思元的经济亏本
代表45000名口岸工东谈主的外洋船埠工东谈主协会（ILA），一直在与好意思国海运定约（USMX）老板集团就一份为期六年的新合同进行谈判，谈判于好意思国时期9月30日午夜禁止。
就在歇工前夜，剧情仍然执续回转。先是USMX发布声明称，不错在6年间加薪50%，但要保留合约中磋议自动化的要求。
乱伦随后，ILA发布声明称，拒却USMX的最终提议，于好意思国东部时期10月1日凌晨12:01关闭从缅因州到得克萨斯州的整个口岸，并补充说，USMX的提议“远未达到其成员批准新合同的要求”。
ILA崇拜东谈主达格特（Harold Daggett）示意，集装箱船运营商马士基等老板莫得相宜加薪，也莫得容许住手胁迫服务的口岸自动化神情标要求。
这次歇工是ILA自1977年以来的初度大领域停工hongkongdoll nude，这令依赖远洋运载出口商品或确保进击入口的企业感到担忧。
据统计，歇工影响到包括纽约、巴尔的摩和休斯敦在内的36个口岸，这些口岸处理从香蕉、服装到汽车等一系列集装箱货色。
罗杰证实谈，俗称的东岸推行上代表“东岸和墨西哥湾”，即从最北的波士顿到最南的休斯敦船埠都会被涉及，东岸墨湾船埠每周唐突处理50万个20英尺集装箱（TEU），歇工影响真是很大。
彭博经济的一份数据分析披露，由于支拨和坐褥的亏本，歇工每天对好意思国国内坐褥总值（GDP）的打击高达30亿好意思元。为期一周的歇工可能会使年化GDP着落0.3个百分点。
摩根大通的一份分析敷陈料想，歇工每天会给好意思国经济变成50亿好意思元亏本，同期还会损伤好意思国零卖和供应链。
总部位于纽约曼哈塞特的啤酒、葡萄酒和烈酒分销商MHW有限公司首席运营官沃伦（JohnWrenn）说，他回顾的是如安在节日历间实时将居品运抵大洋此岸，何况还能保证盈利。
刻下，一个40英尺集装箱（FEU）从欧洲运到好意思国的资本约为4000好意思元至5000好意思元，但当今旺季和歇工磋议的附加费又增多了1500好意思元至2000好意思元。短短几周内，运脚就飞腾了30%到40%。
沃伦说，通过西海岸将商品运入好意思国看起来还不可行，何况空运脚也贵得令东谈主长颈鸟喙，“用不了多久，这种情况就会像滚雪球相通越滚越大，对沐日季变成真实的伤害。”
沃尔玛公司发言东谈主说，该公司为供应链中断作念好了准备，并保执着非凡的供应起首。好市多高管上周则示意，瞻望歇工将影响该公司入口的大部分非食物商品。非食物商品约占好市多总业务的25%，为了赶在歇工之前发货，该公司已经提前运输了节日商品和一些居品。
同期，关于严重依赖海运的好意思国汽车制造商，以过头他依赖于番邦制造的零部件和出口销售的制造商而言，他们已经启动了B想象，但愿幸免出现大范围的问题。
丰田汽车公司好意思国业务发言东谈主9月30日示意，该公司正密切和蔼事态发展，并在酝酿救急想象，以尽量减少对汽车买家和经销商的影响。该汽车制造商已经为可能发生的歇奇迹念好了准备，设立了非凡的库存，但发言东谈主莫得证实具体数目。
通用汽车公司发言东谈主则示意，该公司已制定了救急想象，并一直在增多零部件库存。韩国当代汽车公司在亚拉巴马州有一家工场，并依赖费城和佐治亚州的口岸。该公司发言东谈主通过电子邮件示意：“咱们的物流子公司正在密切和蔼劳工情景，每天都在制定救急步调，以确保当代汽车的褂讪加工和委派。”
“往日的警告告诉咱们，好多影响会在几个月后才出现，比如东岸的空箱弗成实时回到亚洲。”罗杰对第一财经记者证实谈，“2025年的春节是1月底，12月初始节前赶货，正本10月从好意思东的船带空箱且归刚好给12月出货用，歇工变成几周的空箱空窗期是否会激发缺箱？大领域船舶改挂好意思西的话是否会大幅推涨好意思西运脚？这些都是未知数。”
为何白宫倾向于工会？
达格特1日示意，准备在必要的情况下进行长期抗战，不管歇工需要多万古期，“咱们都将坚执歇工，以获取咱们的成员应得的工资和针对自动化的保护。”
他示意，工会正在争取更多的加薪，包括在为期六年的新合同中每年每小时加薪5好意思元。
USMX则在一份声明中说：“咱们刻下冷漠的快要50%的工资涨幅，最初了近期其他整个的工会处分决议，同期还处分了通货扩张问题，并承认了ILA为看护行家经济运行所作念的贫瘠责任。”
值得和蔼的是，这次白宫也参与其中，示意当今是USMX为工东谈主谈判一份公正合同的时候了。
白宫新闻发言东谈主让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）示意：“自疫情以来，托运东谈主获取了创记录的利润，在某些情况下，利润增长最初了800%。”
她示意，船埠工东谈主在疫情期间冒着风险看护口岸的敞开，他们的工资也得到特地旨地增长，这才是公正的。
好意思国代理劳工部长苏（Julie Su）则示意，“两边需要回到谈判桌前，起初必须让这些航运巨头承认，若是他们能获取创记录的利润，他们的工东谈主也应该共享这仍是济确立。”
好意思邦交通运载部长布蒂吉格则号令远洋承运商取销歇工后可能征收的附加费。USMX拒都备此发表挑剔。
罗杰对第一财经记者证实谈hongkongdoll nude，刻下刚巧选举期间，白宫细目不但愿得罪选民，也不但愿给共和党膺惩我方一方提供话柄。